Padomi drošai braukšanai ar e-velosipēdu un pedelec
Riteņbraukšana ir veselīga, draudzīga klimatam? turklāt ar ērtu un ātru elektronisko atbalstu. Bet e-velosipēdu un pedeleķu ātrums arī rada riskus. Tas ir vēl jo svarīgāk, lai es labi kontrolētu savu velosipēdu un uz ceļa izturētos pēc iespējas apdomīgāk. Seši padomi drošam ceļojumam.
Velosipēda elektriskā piedziņa ir moderna. Nav brīnums, ka mazais motors palīdz viegli uzkāpt pat kāpjot - pateicoties vairāk vai mazāk izsmalcinātajam motora atbalstam, veicot pedāli. Priekšrocība: īpaši vecāki velosipēdisti var veikt ilgas ekskursijas bez novārdzināšanas.
E-velosipēds vai pedelec - kas ir kas?
Tā sauktie Pedelecs (pedāļu elektriskais cikls) atbalsta tikai viņu pašu pedāļus, bet tos neaizstāj. Tādējādi šie elektriskie velosipēdi veicina manu veselību un piemērotību, jo man ir jāpārvietojas. Runājot par e-velosipēdiem, elektromotors nodrošina ātrumu pat tad, kad es atpūtu bez pedāļa. Kamēr šie elektriskie velosipēdi ir ātrs ātrums, kas nepārsniedz 25 kilometrus stundā, tie ir gluži likumīgi kā velosipēdi. Tas nozīmē: man ir atļauts ar viņiem izmantot veloceliņus.
Bet, kaut arī e-velosipēdi un pedeleki ir ļoti līdzīgi parastajiem velosipēdiem, pastāv dažas atšķirības. Tātad elektriskie velosipēdi ir smagāki un, startējot, bremzējot un manevrējot, rīkojas atšķirīgi. Tāpēc man jāpiezīmē daži padomi drošai braukšanai.
1. padoms: praktizējiet braucienu
Sākotnējā pedāļu uzvedība nedaudz pierod. Dzinējs uzvedas atšķirīgi atkarībā no iebūvētā sensora veida ? gan spēka, gan motora palīdzības laika nobīdes ziņā. Priekšējos motoros, iedarbinot, priekšējie riteņi var arī vieglāk izslīdēt. Jebkurā gadījumā man vajadzētu praktizēt palaišanu un iepazīties ar manu velosipēdu.
2. padoms. Pārbaudiet bremzes
Tā kā pedeleki ātrāk paātrinās, brauc ātrāk un tos var pārvadāt vairāk nekā ar parastajiem velosipēdiem, tie ir aprīkoti ar stiprākām bremzēm. Tas ietekmē bremzēšanas izturēšanos. Tāpēc ieteicams pārbaudīt bremzēšanas efektu drošā reljefā ? piemēram, uz netīruma ceļa. To darot, es pārliecinos, ka vienmēr darbinu priekšējās un aizmugurējās bremzes vienlaicīgi, lai sasniegtu pilnu bremzēšanas spēku. Bremzējot, ķermenim vienmēr jābūt noliektam atpakaļ.
3. padoms: pielāgojiet ātrumu
E-velosipēds dabiski sākas ātrāk nekā parastie velosipēdi. Bet esiet piesardzīgs: autobraucēji diez vai var atšķirt, vai kāds brauc ar parastu velosipēdu vai ar pedāli. Jo īpaši viņi diez vai sagaida, ka gados vecāki cilvēki pārvietojas ar ātrumu 25. Tieši tas ir iespējams ar pedelec palīdzību.
Ja rodas šaubas, es dodu priekšroku savam ātrumam, nevis citu ceļu lietotāju cerībām. Būtībā man jebkurā laikā vajadzētu braukt tikai tik ātri, lai riteni kontrolētu un varētu droši nobremzēt.
4. padoms. Brauciet pa priekšu
Man kā pedelec autovadītājam vienmēr jāseko līdzi satiksmei. Tikai tā es varu pārliecināties, ka transportlīdzekļi, kas tuvojas no aizmugures vai no sānu ielas, ir savlaicīgi. Griežoties un mainot joslas, es vienmēr domāju par pleca skatienu un rokas signālu. Potenciālos negadījumos, piemēram, automašīnās, kas pagriežas pa labi, es dodu priekšroku braukt aizstāvīgi un šaubu gadījumā ļauju pārējiem ceļu satiksmes dalībniekiem izmantot pārākumu.
5. padoms: redzēt un redzēt
Košās drēbes palielina manu redzamību uz ceļa. Īpaši krēslā un naktī man vajadzētu ķerties pie atstarotāju sloksnēm vai aksesuāriem, piemēram, atstarojošām aprocēm. Apgaismošanas sistēmai, protams, jādarbojas un jābūt tīrai. Vai tas tā ir, es pārbaudu pirms katra brauciena.
6. padoms: Pedelec apmācība
Ja es ilgu laiku nesēžu uz pedelec vai es esmu pilnīgi jaunpienācējs, kad runa ir par e-velosipēdu, mēs iesakām piedalīties īpašā pedelec apmācībā. Bieži tiek apmācīta ne tikai braukšana, bet arī atsvaidzināta izturēšanās pret satiksmi.
